La Bomba Inflador es una bomba manual de agua, que se parece a los infladores de bici. Entre sus características son las siguientes:
•Es liviana y portátil.
•El diseño es sencillo, y el
mantenimiento no es complicado.
•Es de relativamente bajo costo.
•Bombea 5 a 20 litros por minuto (depende de la
altura de bombear y del operador).
•Succiona de hasta 3 metros de profundidad.
•Bombea hasta 15 metros de desnivel y 100 metros
de largo (rinde más distancia a menos desnivel).
Por lo tanto, es apto para:
•Sacar agua de la superficie
(quebradas, lagunas, etc.).
•El uso familiar o doméstico.
•Riego de pequeñas huertas (hortalizas,
etc).
En cambio, no es muy apto para:
•Bombear agua de pozos muy
profundos.
•Riegos extensivos.
•Uso comunal.
Componen la bomba:
A.El mango (de madera o
cañería)
B.La tapa del cilindro
C.El pistón
D.Los cueros de fricción
E.El tapón del pistón
(para ajustar los cueros)
F.El cilindro (PVC de
1½”)
G.Dos enchufes a presión
H.La te (o “cámara de
válvulas”)
I.Las dos válvulas (de
ingreso y de
egreso)
J.El tubo y la te del igualador
K.La botella igualadora (para quitar
el golpe del bombeo).
También se requieren las mangueras de politubo (un tamaño de ¾” es recomendado; de ½” sirve con reducciones, pero se aumenta la fricción del agua y el trabajo del bombeo), y un poco de malla milimétrica (para tapar el punto de ingreso y prevenir que entre basura en la bomba).
El funcionamiento de la Bomba Inflador es muy sencillo. Al levantar el pistón, se crea un vacío parcial en la cámara que abre la válvula de ingreso (no hay nada que lo impide) y succiona el agua de la fuente. El mismo vacío cierre la válvula de egreso.
Al bajarlo, todo está al revés. Se crea presión en la cámara que provoca el cierre de la válvula de ingreso. El agua en la cámera tiene que salir, y la válvula de egreso (que es ahora abierta) es la única salida.
Nota importante: Fijarse que las dos válvulas no son iguales. La goma de la válvula de ingreso (a la izquierda en los dibujos) se encuentra en la parte interior, mientras la de egreso queda en el lado del politubo. Sin embargo, ambas gomas yacen en el lado hueco (cóncavo) de sus respectivas válvulas. La bomba no funcionará si se coloquen mal las gomas (o si se instale al revés la bomba).